Outra vista, do mesmo estaleiro para construção dos blocos da muralha do Cais de Paquetá aos Outeirinhos, em 1902:

Construção da muralha do cais no trecho entre Paquetá e Outeirinhos, em 1906:

Assentamento da última pedra do capeamento do cais no trecho de Paquetá aos Outeirinhos, em 6 de novembro de 1909:

Essa mesma foto foi incluída, entre outras, na publicação Impressões do Brazil no Seculo Vinte (editada em 1913 e impressa na Inglaterra por Lloyd's Greater Britain Publishing Company, Ltd., com 1.080 páginas, mantida no Arquivo Histórico de Cubatão/SP):

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Os construtores do porto, dirigentes da Companhia Docas de Santos (ao centro o engenheiro Guilherme Benjamin Weinschenk e Ulrico Mursa), brindam a mais uma etapa dos trabalhos: o assentamento da primeira pedra em Outeirinhos, atual cais do Armazém 25 do porto, em 1909:

Grupo de trabalhadores na construção do porto, cerca de 1930, tendo em primeiro plano vagonete utilizado no transporte de pedras destinadas ao novo cais. Uma pequena ferrovia atravessava a cidade, para o transporte das pedras desde as pedreiras do Marapé e Jabaquara, situadas em terreno hoje ocupado pelo pátio de contêineres da empresa Transbrasa, até este ponto do cais:

Vista de Paquetá aos Outeirinhos, tirada do alto do Monte Serrat, durante a construção do cais, em 1910:

Por volta da Primeira Guerra Mundial, outra vista da área, no mesmo ângulo, destacando-se a edificação escura do Gasômetro e a Avenida Conselheiro Nébias:

A mesma vista de Paquetá aos Outeirinhos, também tirada do Monte Serrat, em 1932, permite observar o enorme desenvolvimento dessa área, verificado em apenas 22 anos: