Uma revolução no transporte está se tornando realidade

O serviço de transporte coletivo prestado pela CSTC em Santos vai mudar. Para melhor. A partir da inauguração do Terminal Urbano de Integração de Passageiros do Valongo, melhorará a qualidade do serviço, oferecendo à população maior segurança, eficiência, conforto e facilidade para o acesso às diversas regiões da Cidade.

Além da rapidez, ao interligar a Zona Noroeste e morros às áreas do Centro, praias e cais, ele vai proporcionar a vantagem adicional do pagamento de uma única passagem - hoje, como se sabe, com esses pontos não ligados diretamente por linhas municipais, o usuário é obrigado a pagar duas tarifas.

São resultados da política de transporte coletivo praticada pela Administração Democrática Popular. Um trabalho desenvolvido, de modo firme e contínuo, a partir de estudos técnicos, com seriedade e competência. Uma tarefa de planejar e construir o futuro.

Foi isso que tornou possível, sem subsídio e com tarifa barata, que a CSTC comprasse, até agora, 147 ônibus, 80 deles zero Km, que deflagrasse uma série de programas internos na busca de eficiência, que tornaram a companhia, em pouco mais de três anos, a terceira do País, orgulho para todos os habitantes da Cidade.

Ocupando uma área de 7.750 metros quadrados, atrás da Estação Rodoviária, o Terminal poderá movimentar até 200 ônibus e 4.500 passageiros por hora. Com detalhamento arquitetônico da Secretaria de Obras da Prefeitura, foi construído com recursos, também, do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico - para isso foi preciso conseguir reativar linhas de financiamento bloqueadas na gestão anterior, porque o dinheiro até então liberado, para outros projetos, havia sido aplicado de forma errada. O Banco aprovou o criterioso projeto do Terminal em 8 de março de 1990. A construção foi iniciada em meados do ano passado.

Com a entrada em operação, haverá uma grande mudança no sistema de transporte, em especial na Zona Noroeste e morros. Neste encarte, todas essas mudanças estão detalhadas.

Esclareça suas dúvidas sobre o Terminal

As linhas da Zona Noroeste vão acabar?

Sim. Com exceção das duas que atendem o Jardim Piratininga, serão todas extintas. Mas mesmo essas duas que continuarão com seus itinerários atuais farão integração com o Terminal. As linhas que servem hoje a Zona Noroeste são todas circulares, com itinerários muito longos, o que provoca demora no retorno dos coletivos. Isso não acontecerá mais.

E no caso dos morros, acontecerá o mesmo?

Sim. Somente a linha 100 permanecerá, por ser a única cujo itinerário não será coberto por linhas do Terminal.

A entrada em operação do Terminal vai mudar mais alguma coisa nas linhas que temos hoje?

Sim. As linhas 50 (Centro/José Menino, via Canal 1) e 54 (BNH Aparecida/Centro) vão acabar, porque esses percursos serão servidos pelas novas linhas. Veja nas páginas centrais desse encarte os itinerários que elas terão.

As linhas que fazem o BNH/Aparecida/Dale Coutinho também vão mudar?

Os circulares 39 e 93 serão substituídos pelas linhas 38 e 83, encurtando a circular para BNH Aparecida/Centro. A 38 fará BNH/INPS/Vila Mathias, via Ana Costa, enquanto a 83 levará aos mesmos lugares, porém via Conselheiro Nébias, de modo a atender áreas que ficariam descobertas.

Quais são as linhas que ficarão exatamente como são hoje?

Não haverá mudanças nas seis linhas de trólebus e as seguintes linhas de ônibus diesel: 7, 10, 17, 19, 23, 25, 29, 30, 37, 42, 52, 73, 77 e a 80.

E como serão as novas linhas que vão substituir as atuais?

Serão 17 linhas que farão a interligação com o Terminal. Seis na Zona Noroeste, duas nos morros e as demais ligarão do Terminal com outros bairros da Cidade, praias e cais. Além disso, mais três linhas saindo da Zona Noroeste farão circular no Centro e uma outra circular nos morros. Nas páginas centrais deste encarte você encontrará a descrição dos itinerários de todas as novas linhas.

Como deve agir o passageiro de ônibus que se dirige ao Terminal, mas que vai seguir para outro ponto qualquer da Cidade?

O passageiro descerá na plataforma de desembarque e seguirá por uma faixa para pedestres até a plataforma onde estará o ônibus que pretende tomar. Em cada plataforma haverá três pontos de embarque com a descrição dos itinerários das linhas que fazem parada. Basta, então, embarcar no novo ônibus.

E será preciso pagar uma nova passagem neste ônibus?

Não. Vale a passagem que foi paga no primeiro ônibus.

E quanto tempo vai demorar toda essa operação de desembarcar de um ônibus e embarcar em outro?

As previsões são de que não se consumirá mais que cinco minutos nos horários de maior movimentação de passageiros.

O que eu devo fazer se eu pretender ficar no Centro da Cidade?

Você simplesmente encaminha-se para o portão de saída do Terminal, onde passará por uma catraca eletrônica que servirá apenas para contar o número de passageiros, para o controle da CSTC.

Como deve agir quem está na Cidade e quer pegar um dos ônibus que param no Terminal?

Haverá uma bilheteria, com duas catracas eletrônicas, na R. Visconde do Embaré. Você paga e entra normalmente, dirigindo-se, pela faixa para pedestres, até a plataforma onde está o ônibus que pretende tomar e embarca. No mesmo local haverá uma passagem livre, sem catraca, que será fiscalizada por funcionários, para garantir o ingresso de deficientes físicos e também dos idosos que não pagam tarifa.

E isso tudo vai melhorar a condição de transporte para os passageiros?

Claro. Com o percurso encurtado, o retorno dos ônibus será mais rápido, reduzindo o tempo de espera dos usuários no ponto. E também não será necessário esperar por uma linha específica, já que todas irão para o Terminal. Nos horários de pico, a cada cinco minutos estará passando um ônibus com destino ao Terminal. Fora desses horários de maior movimento, o intervalo máximo entre um ônibus e outros será de 15 minutos.

Como vai ser controlado esse horário, para não dar confusão no Terminal?

O Terminal funcionará com um controle centralizado dos horários dos ônibus, de modo a sincronizar as chegadas e partidas, buscando reduzir ao máximo o tempo gasto na mudança de um coletivo para o outro. Caso ocorra um atraso no trajeto, haverá carros reservas para substituição, garantindo a pontualidade da saída.

Mas, e se eu quero ir para algum outro ponto do Centro? Vou ter de andar do Terminal até o lugar onde quero chegar?

A CSTC preocupou-se com isso também. Foram criadas três linhas saindo da Zona Noroeste, que farão circular pelo Centro, sem parar no Terminal, evitando que o passageiro necessite mudar de ônibus ou caminhar algumas quadras até o seu destino. No caso dos morros, duas linhas levarão ao Terminal e uma outra fará circular entre o bairro do Marapé, os morros do Marapé, São Bento, Nova Cintra e Zona Noroeste, servindo, principalmente, para o atendimento entre os morros e as escolas situadas no Marapé e Zona Noroeste. Além disso tudo, as linhas com ponto final nas praças Mauá e Barão do Rio Branco não sofrerão alteração.

E haverá um meio fácil de identificar os ônibus que vão para o Terminal?

Todas as linhas ligadas ao Terminal receberão três números. As linhas 101 até 110 serão alimentadoras e as de 151 a 157 serão distribuidoras. Nas páginas centrais desse encarte, você encontra a descrição dos itinerários de todas elas. Serão 17 linhas, portanto, que estarão interligando o Terminal.

Com a redução do número de linhas vai diminuir o número de ônibus que circulam nas áreas que hoje são atendidas?

Não. Apesar da redução de linhas, a quantidade de ônibus em circulação não diminuirá.

Então, com o Terminal, os ônibus que costumam lotar, principalmente nos horários de maior movimento, vão andar mais vazios?

Sim. A distribuição dos passageiros nos ônibus vai ser mais equilibrada com o Terminal. Não haverá nem ônibus muito cheio nem muito vazio. Com isso, mesmo com a cobrança de uma única tarifa para o uso de dois ônibus, haverá uma racionalização que reduzirá os gastos operacionais da CSTC e de quilometragem das linhas ociosas nos períodos de menor movimento.

Qual será o horário de funcionamento do Terminal?

A princípio, o Terminal vai funcionar das 4h30 até 1h do dia seguinte. No intervalo da madrugada que ficará descoberto circularão os ônibus noturnos, com a mesma numeração hoje existente.

O trabalho de informação

Está sendo iniciada a segunda fase do trabalho de divulgação das mudanças que serão introduzidas no sistema de transportes coletivos com a entrada em operação do Terminal de Integração de Passageiros do Valongo. Consiste na distribuição de panfletos à população, com os itinerários das linhas do Terminal e das outras que serão criadas em função do novo sistema.

Antes da inauguração, a CSTC fará visitas programadas de usuários do Terminal. A CSTC levará ônibus aos bairros para transportar grupos de moradores até a obra, onde receberão explicações e se familiarizarão com o seu funcionamento.

O trabalho de informação, porém, já foi iniciado há tempo. Desde o dia 23 de janeiro aconteceram várias reuniões plenárias nos bairros da Zona Noroeste e morros, promovidas pela CSTC e pela Assessoria de Cidadania do Gabinete da Prefeita. Em todas elas foram dadas detalhadas explicações sobre o funcionamento do Terminal.

O questionário publicado nesta página foi elaborado com base nas dúvidas mais comuns levantadas nestas reuniões plenárias.