Começa a derrocagem do Porto

Companhia Docas planeja dar início às implosões das pedras de Teffé e Itapema, no canal de navegação, até a próxima sexta-feira

Os trabalhos de derrocagem do canal de navegação do Porto de Santos foram iniciados ontem. O projeto prevê a retirada de parte das pedras de Teffé e Itapema, que estão submersas no estuário. De acordo com o presidente da Codesp, José Roberto Correia Serra, a primeira implosão deve ocorrer até a próxima sexta-feira. No momento em que os explosivos forem acionados, o canal será interditado.

A remoção das pedras é necessária porque as duas dificultam a navegação no cais santista. Devido à sua localização, o leito navegável do canal acaba sendo estreitado.

A Pedra de Teffé fica entre o Terminal de Passageiros Giusfredo Santini e os silos do Armazém 26, a 12,5 metros de profundidade. Já a outra rocha, a de Itapema, está a dez metros de profundidade, na direção do Armazém 12, em frente ao Forte do Itapema, em Vicente de Carvalho.

As pedras que serão derrocadas
Imagem: Editoria de Arte A Tribuna, publicada com a matéria

A derrocagem faz parte do projeto de aprofundamento do canal de navegação do Porto. Com o procedimento, a largura do canal passará de 150 para 220 metros.

A obra será realizada pela Ster Engenharia, vencedora do processo licitatório realizado pela Secretaria de Portos da Presidência da República (SEP), no ano passado. O serviço custará R$ 25.592.142,96 e será pago com recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), do Governo Federal.

O presidente da Codesp explicou que os trabalhos começaram com a perfuração das rochas e a colocação e explosivos no interior delas.

A Docas garantiu que o processo de remoção das duas pedras será concluído em dois meses. Isto se deve a uma alteração no cronograma de trabalhos, que permitirá implosões diárias. Inicialmente, a perfuratriz chinesa Yuan Dong 007, que realizará o serviço, seria acionada só uma vez por semana.

Agora, com as implosões diárias, o canal de navegação será fechado por três horas todos os dias. O período inclui os tempos necessários para preparação, implosão e liberação da via de navegação.

A sinalização do trecho do canal onde estão as pedras (onde ocorrerão as implosões), durante o serviço, é a maior preocupação da Autoridade Portuária. Segundo Serra, algumas bóias apresentaram problemas na última sexta-feira, mas eles foram corrigidos no domingo. "Eu quero a garantia de que a sinalização vai funcionar por 24 horas".

Seis sinais sonoros longos, de dez segundos cada, indicarão que a operação de implosão será iniciada. Um minuto antes da detonação, um sinal de dez segundos será seguido por, no máximo, dez sinais de três segundos.

Interdição - Durante as implosões, que estão previstas para ocorrer das 13 às 16 horas, todo o canal de navegação será interditado.

Em relação às limitações à navegação, Serra garantiu que as operações não serão prejudicadas. O horário previamente estabelecido e comunicado pela Capitania dos Portos,no tempo estipulado de interdição, é a garantia do executivo.

"Imaginar que um sistema desse não vai, de alguma forma, dificultar o tráfego, seria uma inverdade. Na verdade, vai dificultar, porque se faz uma restrição no canal, faz com que tenha uma passagem mais criteriosa, com rebocadores, mas nada que comprometa as operações em si", destacou José Roberto Correia Serra.