ANIVERSÁRIO
Sindisan comemora 60 anos e resgata história

O sindicato apresentou ontem o prédio reformado, que conta agora com uma galeria e anfiteatro com 80 lugares

Antecipando as comemorações do 60º aniversário, o Sindicato das Empresas de Transporte Comercial de Carga do Litoral Paulista (Sindisan) apresentou ontem, aos associados e convidados, a conclusão das reformas no prédio da entidade, na Rua Dom Pedro II, 89, no Centro. O Sindisan completa 60 anos em 1º de agosto deste ano.

Totalmente reformada, a edificação - construída no início do século - foi revitalizada, depois de uma série de obras realizadas nos últimos sete meses. Dez profissionais estiveram envolvidos no projeto. Além de nova pintura, a área interna do prédio também sofreu mudanças nas partes hidráulica e elétrica.

Mesmo fora do perímetro estipulado no Projeto Cores da Cidade, o prédio do Sindisan teve a reforma assessorada por um arquiteto do programa, que desenvolveu trabalho semelhante ao que está sendo feito em outros edifícios da região central.

O anfiteatro do Sindisan, com 80 lugares, ganhou novo acabamento, além de sistemas de TV, som e vídeo. No hall de entrada, uma galeria expõe fotos e pinturas a óleo de ex-presidentes da entidade. As fotografias do início do século retratam as carroças, meio de transporte utilizado naquela época.

Nova comemoração - Assim como os 60 anos do Sindisan, 1997 também marca a comemoração dos 75 anos do Centro dos Proprietários de Veículos de Santos (CPVS), fundado em 24 de janeiro de 1922. É a segunda entidade representativa do Transporte Rodoviário de Cargas (TRC) mais antiga do País. A primeira foi instalada no Rio de Janeiro cinco anos antes.

Desde 1981, o CPVS faz parte do Centro Empresarial do Transportador Rodoviário de Cargas da Baixada Santista (Cetrans), que congrega, também, o Sindisan e a Associação Brasileira das Empresas Transportadoras de Contêineres e Terminais Retroportuários (ABTTC).

Na época em que foi fundado o CPVS, o Brasil vivia o auge do ciclo do café, principal produto de exportação do País. Os caminhões eram raríssimos e todo o transporte de cargas era feito por carroças.

O conceito de empresa de transporte era totalmente diferente do adotado hoje. Qualquer loja ou estabelecimento que possuísse um veículo para a entrega de mercadorias no perímetro urbano de Santos (a ferrovia era o modal utilizado nos demais casos) seria considerado uma transportadora.

Congregação - Participaram da fundação do CPVS 22 empresas. O objetivo, segundo a Assessoria de Imprensa do Sindisan, era congregar os empresários, criar um espaço para a troca de informações e reivindicações ao Governo.

"O centro foi criado para reunir a classe e assessorá-la nas rigorosas fiscalizações que a Prefeitura promovia para a cessão de licenças para o trânsito de carroças", conta Albino Vivian Eiróz, proprietário da Vivian & Cia. Ltda., um dos mais antigos transportadores da Baixada, hoje aposentado. Sua empresa encerrou as atividades há três anos.

"Além disso, pela primeira vez no País, o TRC formulava uma tabela de fretes para as muitas especialidades do transporte, em especial a de sacas de café", completa Albino. O CPVS também foi pioneiro nas negociações com os rodoviários, já organizados em sindicatos muito antes da fundação do centro. "Nós conseguimos unificar as negociações salariais com os trabalhadores", recorda.

Dificuldades - Com a Segunda Guerra Mundial, o CPVS se viu às voltas com o racionamento de combustível. O Governo fornecia bônus e o centro repassava-os aos associados de acordo com o tamanho da frota. Os transportadores não associados encontraram dificuldades para manter os tanques cheios.

Outra história que Albino recorda é a do terreno onde foi construída a sede do centro e que hoje abriga o Sindisan. "Nós precisávamos de uma sede; por isso, compramos um terreno e passamos a construí-la. O dinheiro das mensalidades não cobria os gastos. Assim, criamos um sistema de contribuição sobre o valor das notas fiscais. Cada transportador associado doava 1% da fatura para o CPVS. Esse sistema durou 20 anos", recorda.

Na década de 60, o CPVS passou por um período de intervenção. Albino conta que o motivo foi a saída de muitas empresas associadas que mudaram de atividade. "A liberação do transporte do café por rodovias para outras cidades (antes, somente os trens podiam fazê-lo) decretou o fim de muitas empresas que não se prepararam para os novos tempos". As atividades do CPVS diminuíram drasticamente até 1980.

Neste ano, os transportadores rodoviários uniram-se ao CPVS, fortalecendo, assim, o Sindisan e o Cetrans. De lá para cá, o sindicato já teve quatro presidentes: Júlio Cândido Fernandes, José Villarino Cortês, Flávio Benatti e, atualmente, Marcelo Marques da Rocha.