Na sessão ordinária da Câmara Municipal realizada a 16 de julho de 1900, presidida pelo capitão José Carneiro Bastos, foi aprovado o parecer nº 199, de 1899, da Comissão de Obras e Viação, que adotava projeto de lei que considerava a via pública compreendida no plano de arruamento aprovado pela lei nº 24, de 1877, não apenas a Rua Henrique Porchat, como também 'a travessa que separa as ruas 7 de Setembro e Bitencourt, entre as ruas Braz Cubas e Constituição', que é hoje a Rua Sóter de Araújo.

Três anos antes, ou na sessão ordinária de 5 de março de 1897, presidida pelo sr. A. Iguatemi Martins, foi aprovado o parecer nº 296, da Comissão de Obras e Viação, acolhendo proposta apresentada por Valentim João Pereira para execução dos serviços de calçamento da Rua Henrique Porchat, nos termos do edital de concorrência pública nº 121, da Intendência Municipal, que era exercida interinamente pelo sr. J. P de Azevedo Sodré - autorizada, portanto, a celebrar contrato com aquele empreiteiro.

A via pública denominou-se Henry Porchat e depois simplesmente Porchat e foi oficializada pela lei nº 647, de 16 de fevereiro de 1921, com a atual denominação, promulgada pelo prefeito municipal, cel. Joaquim Montenegro. Constava da Planta sob nº 40.

Henrique Porchat muito se empenhou pelas campanhas abolicionista e republicana. Candidato a uma cadeira de deputado provincial em duas legislaturas, foi delegado de polícia e um dos fundadores do Partido Republicano Municipal. Fez parte do Conselho de Intendência nomeado a 7 de janeiro de 1896, mas não concluiu o mandato, por haver falecido em 1897.

Quando da proclamação da República, a 15 de novembro de 1889, participou da Junta Governativa que administrou provisoriamente o Município, por decisão do povo. Pertenceu a diversas entidades assistenciais e faleceu em S. Paulo a 27 de outubro de 1897, vítima de febre tifóide.