Mais um navio germânico que rompe o bloqueio britânico

Fundeou ontem no porto o cargueiro Natal - Veio diretamente de Hamburgo, gastando 32 dias na travessia - Trouxe cerca de 2.500 toneladas de carga para Santos - O comandante do barco alemão concederá hoje uma entrevista coletiva à imprensa

Causou surpresa à gente portuária a chegada, na manhã de ontem, de um navio todo pintado de preto, com o nome apagado, acreditando-se, desde o primeiro momento, tratar-se de um navio beligerante. O barco camuflado atravessou vagarosamente o canal, fundeando, às 7,15 horas, em frente ao armazém n. 5, quase nas proximidades do Tebro e do Windhuck.

Era um navio cargueiro alemão - Sabia-se, pouco depois, da nacionalidade do navio. Tratava-se de um cargueiro alemão, o Natal, de 3.172 toneladas brutas e 1.854 de registro, pertencente à frota da Hamburg Sudamerikanische Dampchsffharts Gesellschaft, com sede em Hamburgo.

Veio de Hamburgo diretamente a Santos, gastando 32 dias na travessia. O Natal, em tempo normal, fazia a linha Hamburgo-Santos-Buenos Aires. Estivera em nosso porto, pela última vez, em julho de 1939. Carregou grande quantidade de mercadorias para Hamburgo, para onde zarpou no dia 26 de julho daquele ano.

Devido à eclosão do conflito, o barco germânico permaneceu durante cerca de dois anos imobilizado em Hamburgo. E em 27 de março último, fez-se novamente ao mar alto, tentando romper o bloqueio britânico. Conseguiu-o, repetindo a proeza do Lech, de igual nacionalidade.

Trouxe 2.500 toneladas de carga - O Natal trouxe cerca de 2.500 toneladas de carga geral, tratando-se, na maioria, de produtos farmacêuticos e artigos fotográficos. Hoje, possivelmente, o barco germânico atracará ao cais para iniciar as operações de descarga. Durante a tarde de ontem, seu comandante, acompanhado de funcionários da agência, compareceu às repartições do porto para satisfazer a exigências fiscais.

O comandante do Natal - A tripulação do Natal compreende 41 homens. Seu comandante é o capitão de longo curso Bernhard Wilkien. Segundo a reportagem da A Tribuna se informou, a atual viagem do barco germânico decorreu normalmente, embora demorada, pois foi adotada a marcha em zigue-zague, como medida de precaução. Nenhuma unidade inglesa foi notada durante a rota.

Camuflado, mas sem qualquer armamento - O Natal apresentou-se camuflado, estando inteiramente pintado de preto, com o nome apagado. Não dispõe de qualquer armamento, segundo nos informamos.

Entrevista coletiva à imprensa - O comandante Bernhard Wilkien reunirá hoje, a bordo, os representantes da imprensa de Santos e da capital, aos quais concederá uma entrevista coletiva, através da qual dará a conhecer todos os detalhes da viagem do seu navio.

É o primeiro navio do "Eixo" que chega ao porto procedente da Europa - O Natal é o primeiro navio do "Eixo" que aporta a Santos procedente da Europa. O Windhuck, ainda refugiado no estuário, procedeu de Lobito, na África Oriental Portuguesa; o Dresden, que já deixou o porto, depois de quase dois anos de refúgio, chegou de Valparaíso; o Babitonga foi surpreendido no porto pela guerra, e os italianos Conte Grande e Tebro chegaram a Santos na véspera da intervenção da Itália no conflito. Estiveram também no porto os alemães Monte Olivia, Santos e Schwaben, os quais procederam de portos platinos.

O Natal é, assim, o primeiro barco do "Eixo" que aporta a Santos procedente do foco de hostilidades.

O comandante do vapor Natal concedeu ontem uma entrevista coletiva à imprensa - O barco germânico já iniciou a descarga das mercadorias que trouxe para Santos

O vapor alemão Natal atracou na manhã de ontem ao cais do armazém n. 10, iniciando desde logo as operações de descarga das mercadorias que recebeu em Hamburgo.

Segundo o manifesto de carga, o barco germânico trouxe para Santos 1.687 volumes, num total de 2.539.966 quilos, destacando-se do seu carregamento materiais de ferro para construções, maquinaria em geral, produtos químicos e farmacêuticos, anilinas, motores, aparelhos de rádio e artigos fotográficos e elétricos, mercadorias essas que correspondem a antigas encomendas feitas por firmas de Santos, S. Paulo, Rio de Janeiro, Bahia, Recife, Porto Alegre, Santiago do Chile, Lima e Concepción.

As mercadorias destinadas aos outros portos, que não Santos, deverão ser reexportadas no devido tempo, pois o Natal encerrou em nosso porto a atual viagem à América do Sul.

Falando ao comandante do Natal - Como prometera, o capitão Bernhard Wilkiens recebeu ontem, às 10 horas, a bordo do seu navio, os representantes da imprensa de Santos e da capital. Esse oficial da marinha mercante da Alemanha tributou cordial recepção aos jornalistas, reunindo-se também a bordo do cargueiro germânico os srs. Ferdinand von Gherbart, encarregado do consulado da Alemanha em nossa cidade; Herbert Sack e Rodolpho Morgener, figuras destacadas da coletividade germânica da capital.

Depois de proporcionar demorada visita às dependências do Natal, o comandante Bernhard Wilkiens concedeu a seguinte entrevista à imprensa:

"Há cerca de 4 semanas, o meu navio deixou o porto de Hamburgo com destino a Santos, transportando um carregamento de mercadorias diversas e que foram previamente encomendadas por firmas brasileiras. Quando vim a saber do destino do Natal, confesso que me senti muito satisfeito, pois não contava rever esta bonita cidade tão rapidamente. Estive pela última vez em Santos em junho de 1939, isto é, pouco antes de deflagrar o conflito armado. Nessa ocasião, comandava outro navio.

"Ao contrário dos meus colegas do Lech e do Hermes, eu saí de Hamburgo e posso afirmar aos meus amigos de Santos que esse porto alemão permanece como todos o conhecem. Intacto e denotando extraordinário movimento. Não foi, como o telégrafo anunciou, pulverizado pela R.A.F. (N.E.: Royal Air Force, a força aérea real da Grã-Bretanha).

"Depois que levantamos ferro, tomamos a direção do Atlântico e uma vez nesse oceano dissipou-se todo o perigo, decorrendo a viagem absolutamente normal. Nenhum navio suspeito encontramos durante a travessia. Os meus oficiais e marinheiros mostraram-se desde o primeiro dia de viagem animados da mais natural vontade de levar o navio e a sua valiosa carga para o porto de destino. Aliás, o Natal empreendeu a viagem para o Brasil sem qualquer armamento defensivo ou ofensivo. Fizemos viagem de caráter pacífico, embora em plena guerra, para servir ao comércio internacional e entregar ao mercado brasileiro produtos de que carecia.

"Para mim e meus homens constituiu motivo de grande satisfação - repito - a ordem que recebemos de viajar para o Brasil, considerado pelos marinheiros alemães como o país mais hospitaleiro do mundo.

"Peço aos jornalistas brasileiros que se façam portadores dos nossos mais sinceros agradecimentos pela fidalga acolhida que tivemos neste porto e das nossas saudações ao povo brasileiro, e, especialmente, ao paulista".

Encerrando a entre-fala, o comandante Bernhard Wilkiens ofereceu um beberete aos jornalistas. O comandante do Natal tem 19 anos de vida no mar. Sempre viajou para o Brasil, servindo em vários navios da H.S.D.G., como o Villa Garcia, La Corunha, Bilbao e Vigo. É casado com senhora brasileira.

Interrogado se se dispunha a regressar à Alemanha, respondeu que em Santos aguardaria instruções superiores nesse sentido.

Zarpou, ontem, o cargueiro alemão Natal

O barco germânico, tentando romper novamente o bloqueio inglês, dirige-se para Hamburgo - A carga que recebeu em nosso porto

Deixou, ontem à noite, o nosso porto, o cargueiro alemão Natal, que aqui se encontrava desde o dia 29 de abril último, quando procedeu de Hamburgo, trazendo 2.500 toneladas de carga geral.

Há vários dias que o cargueiro germânico se preparava para deixar o porto, tentando pela segunda vez transpor o bloqueio naval britânico. No dia 18 do corrente, o Natal foi despachado nas repartições portuárias, declarando-se no passe de saída que o vapor alemão se dirigiria para o porto de Hamburgo.

Todavia, foi sustada a sua saída, que se verificaria, não no dia 18, mas na noite seguinte, dizendo-se nos círculos marítimos que a chegada, naquela ocasião, ao Rio de Janeiro, de um cruzador auxiliar britânico teria prejudicado o propósito do comandante do Natal, por isso que esse navio não dispõe de qualquer armamento.

Ontem, à noite, entretanto, o Natal deixou seu ancoradouro, tomando o rumo da barra, iniciando nova tentativa de burlar a vigilância naval inglesa.

O barco germânico dirige-se para Hamburgo, acreditando-se que se juntará a um comboio de navios da mesma nacionalidade.

É comandante do Natal o capitão Bernhard Wilkien, experimentado homem do mar e velho conhecedor da rota do Atlântico Sul.

Em nosso porto, o navio germânico carregou as seguintes mercadorias para Hamburgo: 209 quartolas de sebo de gado bovino, 7.537 sacos de quebracho de origem vegetal; 6.329 sacos de caroço de algodão; 2.760 sacos de minério de zincórnio, 2.198 sacos de minério de rútilo; 1.417 tambores de óleo de mamona, 8.784 sacos de mamona em baga e 22 quartolas de bílis de boi, mercadorias essas avaliadas em 3.900:000$000.