As obras do emissário, agora concluídas, exigiram investimentos que totalizam 700 milhões de cruzeiros e estão contribuindo para que o esgotamento sanitário de Santos e São Vicente tenha um sistema adequado, iniciando-se assim a recuperação das praias locais. Recentemente, ao presenciar os testes, o engenheiro Reinaldo de barros, diretor-presidente da Sabesp, observou que "foi conseguida a primeira grande vitória contra a poluição das águas da Baixada".

Luta que vem de longe - A velha rede de esgotos de Santos, ainda importante, faz parte da história da cidade, sendo um marco do desenvolvimento de uma comunidade que lutava, no final do século passado (N.E.: século XIX), contra a febre amarela. A falta de saneamento básico havia dado ao município o estigma de "porto maldito", tal a gravidade da doença que prejudicou em muito o crescimento da cidade. A febre amarela matou, entre 1890 e 1895, cerca de 6.500 pessoas.

Projetado e construído por Saturnino de Brito, esse antigo sistema de esgotos criou as condições necessárias para a implantação definitiva do porto e o fortalecimento econômico do município. O projeto, concluído em 1909, suportou bem o progresso da Baixada até haver a explosão turística no litoral, que aumentou em muitas vezes a população local.

O antigo sistema de esgotos não atendia às necessidades da população, mostrando-se ainda mais deficitário nas temporadas e nos fins-de-semana. Sabe-se que, nessas ocasiões, aproximadamente 1 milhão de pessoas procuram as praias locais. Todo esgotamento sanitário era feito através do emissário Rebouças, que levava todo esgoto à estação elevatória do José Menino, de onde era bombeado através de outro emissário até a Ponta de Itaipu e, finalmente, lançado ao mar. Entretanto, a capacidade do emissário Itaipu (0,8 m³/s) não atendia à vazão atual de 1,3 m³/s, o que ocasionava extravasamentos de esgoto em vias públicas e principalmente nos canais.

Com o funcionamento do emissário, essa sobrecarga já está sendo eliminada. A situação deverá ser melhorada ainda mais com a conclusão das 12 estações elevatórias que estão sendo construídas e que entrarão em funcionamento no início do próximo ano. Ainda assim restam outros problemas: os esgotos de Cubatão e Vicente de Carvalho. Para o segundo, a Sabesp já dispõe da solução, devendo ser implantado um sistema que atenderá também o Guarujá. Em Cubatão, embora a empresa reconheça a importância da implantação da rede de esgotos, inclusive dispondo de recursos para tanto, a Câmara Municipal ainda não decidiu sobre a transferência dos serviços para a Sabesp.

O projeto concretizado - O emissário submarino de Santos, com capacidade final de 7 m³/s, tem diâmetro interno de 1,75 m e 4.000 m de extensão. Ele se inicia na praia do José Menino ao lado da ilha de Urubuqueçaba e penetra mar adentro cerca de 3.900 metros na direção norte-sul. Sua função é conduzir os esgotos a um ponto escolhido na baía de Santos, de onde são afastados por correntes marítimas até alto mar. Porém, antes do lançamento, o esgoto passa por um pré-condicionamento, onde é retirado o material sólido e flutuante e feita a cloração.

Para o puxamento do emissário foi utilizado o processo pulling, que consiste em arrastar pelo fundo do mar segmentos da tubulação (strings) que formam o emissário, fazendo a junção deles em terra, evitando-se emendas subaquáticas. Esse processo é vantajoso no sentido de se executar o puxamento independentemente das condições do mar. Devido às condições do local, foi necessária a construção de uma plataforma artificial com 400 m de comprimento mar adentro por 100 m de largura, constituída por um enrocamento de pedras preenchido com areia compactada. Blocos de concreto armado foram construídos sobre a plataforma para o estoque dos strings após seu preparo.

Na construção dos strings foram utilizados tubos de aço, com espessura de 3/4 de polegada, de 12 m de comprimento, jateados e revestidos, internamente com Coaltar Epoxi e externamente com 3 camadas sucessivas de lã de vidro e asfalto. A seguir os tubos eram levados à linha de solda onde eram acoplados e soldados sobre roletes de borracha que permitiam seu transporte longitudinal. O transporte lateral dos strings era efetuado através de carrinhos (bogies) com 2 macacos hidráulicos, montados sobre trilhos e puxados por 3 guinchos.

Na concretagem de revestimento da tubulação foram utilizadas formas metálicas. Esse concreto teve duas finalidades: 1 - proteção da tubulação durante o puxamento; 2 - garantir à tubulação, quando submersa no mar, um peso de aproximadamente 150 kg/m, impedindo que ela flutuasse.

O processo construtivo, aliado às dimensões da plataforma, impôs a construção de 19 strings, o primeiro com 144 m, 17 com 216 m e um último com 120 m. No primeiro e segundo strings foram colocados os difusores (40 tubos de 300 m de diâmetro, distantes cada 5 m), que permitem a dispersão do efluente na água.

Para a introdução da tubulação no mar pelo processo pulling foi construída uma rampa de 125 m de comprimento, sendo 80 m internos à plataforma e 45 m mar afora. A rampa interna foi conseguida pela escavação entre 2 cortinas de estacas-pranchas metálicas, tipo caixão atirantadas, construídas longitudinalmente à plataforma. O lançamento e compactação de pedras de mão garantiu a estabilidade da rampa, onde foram instalados os roletes da linha de lançamento.

Uma parede transversal de estacas-pranchas, construída junto ao mar, no fim da rampa interna, possibilitou a remoção das pedras do enrocamento frontal e a construção de rampa externa, sem que o mar danificasse a plataforma, protegendo a rampa interna. O piso através de gabiões e lançamento controlado de pedras de mão, garantindo o raio mínimo de curvatura da tubulação: 2.000 m, conforme projeto.

O primeiro string foi transportado e assentado sobre os roletes de borracha da linha de lançamento. Um guincho de 100 toneladas puxou-o até a rampa interna de deslizamento onde foi flangeada, em sua extremidade, uma peça especial denominada cabeça e patim de puxamento. A seguir foram removidas 3 estacas da parede transversal para permitir o acoplamento da peça de articulação composta de 2 roldanas por onde se passaram os cabos de aço do puxamento. Com o transporte do segundo string para a linha de lançamento efetuou-se a solda entre 2 strings (tie-in) completando-se o serviço com os revestimentos e concretagem da junta.

A realização do pulling do emissário de Santos dependeu da vinda ao Brasil do batelão L. M. Odin, equipado com guinchos para o puxamento, pertencente à empresa inglesa Land & Marine Engineering Limited. Para seu posicionamento, o L. M. Odin executou os seguintes serviços marítimos:

a - Lançamento de 4 conjuntos de 3 âncoras cada um a 6 km da costa, funcionando como força de reação do batelão ao puxamento (sistema de ancoragem);

b - Passagem dos cabos de aço de duas polegadas e um quarto de diâmetro, do sistema de ancoragem pelos 2 flutuantes. A função dos 2 flutuantes é aliviar o atrito entre os cabos e a areia do fundo do mar e possibilitar a emenda dos cabos;

c - Posicionamento do batelão Odin a 500 m da cabeça de puxamento, distância essa constante durante o processamento pulling;

d - Passagem dos cabos do Odin até as roldanas e tensionamento final do conjunto.

A operação puxamento iniciou-se no batelão com o acionamento dos 2 guinchos de 150 t cada, que atingem até 300 t cada, devido aos cabos paralelos dobrados. Vencido o atrito da cabeça de puxamento com o piso da rampa externa, a tubulação deslizou no fundo do mar com uma velocidade média de 4,0 m/min.

Terminado um puxamento, imediatamente iniciava-se o transporte e acoplamento de outro string para realização do tie-in, revestindo-se e concretando-se a junta (operação em terra). O ciclo dos serviços entre 2 puxamentos foi em média 21 horas. Quando o L. M. Odin aproximava-se dos flutuantes, estes eram retirados, assumindo o batelão a posição dos mesmos.

Desta forma todos os strings foram puxados, sendo que a força máxima de puxamento, cerca de 500 t, ocorreu no início do último pulling.

Os contratos assinados pelo presidente Geisel, em sua visita a Santos para presenciar o início de operação do emissário submarino de esgotos, dizem respeito de 11,2 bilhões de cruzeiros a serem aplicados em obras de água e esgotos para cidades do Litoral, Interior e Grande São Paulo. Desse total, 7,4 bilhões serão destinados ao Plano Diretor Sanegran como primeira parte dos convênios no valor de Cr$ 17 bilhões assinados em agosto do ano passado para o Programa até 1983.

Ainda para a Grande São Paulo será destinado 1,3 bilhão para o Sistema Adutor Metropolitano e a implantação de novas etapas do Sistema de Controle Operacional do Abastecimento da Região Metropolitana de São Paulo. Os 2,5 bilhões restantes serão para obras no Litoral (1 bilhão e 973 milhões) e Interior (590 milhões). As obras serão executadas pela Sabesp, órgão ligado à Secretaria de Obras e do Meio-Ambiente do Estado. Todos esses financiamentos serão provenientes, em partes iguais, do BNH e do Fundo de Água e Esgotos do Estado de São Paulo.

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Emissário exigiu 700 milhões - O emissário submarino de Santos, cujo início de operação será presenciado pelo presidente da República, mereceu prioridade no Governo Paulo Egydio Martins e é considerado passo decisivo para o saneamento da região e despoluição das praias de Santos e São Vicente. A obra exigiu investimentos que totalizam 700 milhões de cruzeiros e está contribuindo para o adequado esgotamento sanitário da ilha de São Vicente. O emissário é resultado dos maciços investimentos que estão sendo feitos pelo Governo do Estado, por intermédio da Sabesp, na Baixada Santista, para mudar o quadro do saneamento da região.

O antigo sistema de esgotos de Santos e São Vicente não atendia às necessidades da população, mostrando-se ainda mais deficitário durante as temporadas e fins-de-semana. Nessas ocasiões, cerca de 1 milhão de pessoas procuram as praias locais. Todo o esgotamento sanitário era feito através do emissário Rebouças, que levava o esgoto até a estação elevatória do José Menino, de onde era bombeado através de outro emissário até a Ponta de Itaipu e, finalmente, lançado ao mar. Entretanto, a capacidade do emissário Itaipu (0,8 m³/s) não atendia à vazão atual de 1,3 m³/s, o que ocasionava extravasamentos de esgoto em vias públicas e principalmente nos canais.

Com o funcionamento do emissário, essa sobrecarga já está sendo eliminada. A situação deverá ser melhorada ainda mais com a conclusão das 12 estações elevatórias que estão sendo construídas e que entrarão em funcionamento no início do próximo ano. Ainda assim restam outros problemas: os esgotos de Cubatão e Vicente de Carvalho. Para o segundo, a Sabesp já dispõe da solução, devendo ser implantado um sistema que atenderá também o Guarujá. Em Cubatão, embora a empresa reconheça a importância da implantação da rede de esgotos, inclusive dispondo de recursos para tanto, a Câmara Municipal ainda não decidiu sobre a transferência dos serviços para a Sabesp.

Novos contratos para o Litoral - Dos novos contratos a serem assinados pelo presidente Geisel, durante sua visita ao emissário, cerca de 1,35 bilhão de cruzeiros serão destinados a obras de esgotos em Santos, São Vicente, Praia Grande, Peruíbe e São Sebastião. Além disso, 625 milhões de cruzeiros serão destinados a obras de água em Peruíbe, Itanhaém, Caraguatatuba, Ubatuba e São Sebastião.

Será ampliado o sistema de coleta e afastamento de estotos de Santos (Noroeste) e São Vicente, com a implantação também de sistema de coleta e afastamento de esgotos em Praia Grande. As obras a serem realizadas nas três cidades custarão 1 bilhão e 97 milhões de cruzeiros, incluindo 126 quilômetros de redes coletoras, 32 mil ligações domiciliares, 7 quilômetros de interceptores, 8 estações elevatórias e 5 quilômetros de linhas de recalque.

Em Praia Grande, até 1981, serão beneficiados 260 mil habitantes permanentes e flutuantes, dos bairros de Boqueirão e Vila Guilhermina, através da implantação, respectivamente, de 34 e 32 quilômetros de rede coletora, 3 elevatórias com 1,6 quilômetro de emissário e interceptor litorâneo de 3 quilômetros. A entrada em operação desse complexo permitirá o lançamento dos esgotos a dois e meio quilômetros da praia do Boqueirão, eliminando definitivamente os despejos diretos que hoje chegam às praias através dos canais de drenagem das águas das chuvas.

Em São Vicente e na Zona Noroeste de Santos, a ampliação do sistema coletor permitirá o aumento da descarga do novo emissário submarino de Santos, contribuindo ainda para o alívio de parte do sistema de esgotos existente. O sistema coletor a ser implantado beneficiará as populações de Bom Retiro, São Jorge, Caneleira, Santa Maria, Areia Branca e Catiapoã.

Paralelamente, Peruíbe terá mais 14 quilômetros de adutoras, 63 quilômetros de redes de água, 1 reservatório de 5 milhões de litros e 2.200 ligações domiciliares, obras que demandarão 101,2 milhões de cruzeiros, devendo beneficiar 30 mil habitantes. Ainda em Peruíbe a Sabesp implantará um sistema de coleta e tratamento de esgotos a um custo de 88 milhões de cruzeiros e incluindo 10 quilômetros de rede coletora, 1.632 ligações domiciliares, 3,7 quilômetros de interceptores, 0,7 quilômetro de linha de recalque e lagoa de tratamento. A rede coletora a ser implantada em Peruíbe beneficiará, em 1981, 13 mil habitantes.

Cerca de 220 milhões de cruzeiros serão aplicados em Itanhaém, na construção de 25 quilômetros de adutora de água, 55 quilômetros de redes, 3 reservatórios de 15 milhões de litros e 2.700 ligações domiciliares. No total, essas obras beneficiarão 50 mil pessoas com a solução do problema de falta de água nas temporadas.

No Litoral Norte estão previstas várias obras, que beneficiarão 120 mil habitantes. Em Ubatuba, onde serão aplicados 183,5 milhões de cruzeiros, serão construídos 30 quilômetros de adutoras, 125 quilômetros de redes, 1 reservatório de 5 milhões de litros, 5.300 ligações domiciliares.

Caraguatatuba terá sua rede de água aumentada em 89 quilômetros, paralelamente à construção de 9 quilômetros de adutoras, dois reservatórios de 1,85 milhão de litros e 4 mil ligações domiciliares, totalizando investimentos no valor de 93,6 milhões de cruzeiros. Mais 26 milhões de cruzeiros serão empregados em São Sebastião para construção de 3,6 quilômetros de adutoras, 6,4 quilômetros de redes, 1 reservatório de 1,75 milhões de litros e 600 ligações domiciliares. Ainda em São Sebastião, 163 milhões de cruzeiros serão aplicados em 21 quilômetros de redes de esgoto, 2.250 ligações domiciliares, 3 quilômetros de interceptores, 4 estações elevatórias, 3 quilômetros de linha de recalque e unidade de tratamento.

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