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Última modificação em (mês/dia/ano/horário): 12/03/02 19:22:30 |
Imigrantes O impacto da segunda pista Nem é tão grande como dizem alguns, nem tão sem importância como pensam outros Carlos Pimentel Mendes (*) O momento em que se prepara a inauguração antecipada da segunda pista da Rodovia dos Imigrantes, no dia 17/12/2002, é propício a algumas reflexões sobre essa obra e seu impacto na região por ela servida. Alguns abusam dos superlativos, apoiados na existência ali do maior túnel brasileiro - mas bem menor que outros túneis mundo afora -, para exagerar o impacto da obra. Outros - principalmente autoridades que deveriam estar mais atentas a esses aspectos - parecem até ignorar que a obra existe, não demonstrando ter adotado quaisquer providências para evitar situações até caóticas que poderão sobrevir.  Agora, a segunda pista apenas permite retornarmos à condição de 25 anos atrás em termos de tempo de fluidez do tráfego. Ou seja, se tantos paulistanos queriam ter casa no litoral e continuar trabalhando na capital, já poderiam ter adotado esse estilo de vida duas décadas atrás. Bem, São Paulo não é mais a mesma, porém a Baixada Santista também não é mais a bucólica e convidativa região de 20 anos atrás. O imponderável, em termos do que acontecerá com a nova pista, não é tão imponderável assim.  Assim, talvez não haja razão para o otimismo exagerado de alguns, que imaginam a nova pista como a redenção da economia regional. Sinto informar que o buraco é mais fundo e não será enchido com o acréscimo esperado de até 10 mil veículos/hora nos momentos de pico de movimentação (só para comparar: já trafegam pelo sistema Anchieta-Imigrantes mais de 240 mil veículos/dia).  Números – Enquanto
aguardamos as respostas, fiquemos com os principais números    A ligação Anchieta-Imigrantes terá uma ponte estaiada com 28 metros de largura, cinco pistas e acostamento. Tal ponte é sustentada por cabos de aço, sendo a segunda do Estado de São Paulo neste estilo arquitetônico: a primeira está localizada na marginal do Rio Pinheiros, na Capital, por onde passa a Linha 5 do Metrô.   entretanto
a aplicação de uma medida protetora inédita no mundo:
como a escavação dos túneis gera a constante drenagem
de muita água, que se mistura a outros materiais e contaminaria
o ambiente, a Ecovias instalou em cada túnel uma Estação
de Tratamento de Água (ETA). As três estações
conseguem tratar 200 mil litros/hora de água - o suficiente para
abastecer uma cidade de 100 mil habitantes -, que é recolhida por
dutos dentro dos túneis, passa pelo tratamento e é devolvida
limpa à Natureza.
A propósito, a construção da primeira pista, com 11 túneis e 18 viadutos, devastou 1.600 hectares da mata atlântica; a nova pista está devastando apenas 40 hectares. A distância entre os pilares dos viadutos (alguns com 120 m de altura, 40 m enterrados) é de 90 metros - o dobro do vão entre os pilares que sustentam os viadutos da primeira Imigrantes, o que também significa menor impacto ambiental. (*) Carlos Pimentel Mendes é jornalista, editor do jornal eletrônico Novo Milênio. |
referentes
à duplicação da Imigrantes. Começando pelos
três túneis: (3.146 m - o maior do Brasil -, 3.005 m e 2.080
m), totalizando 8.231 metros de escavação, com equipamentos
jumbo
Atlas Copco (nome técnico: Rocket Boomer 353ES) que usam planos
de fogo computadorizados (têm as coordenadas básicas
do projeto armazenadas em computador e, a partir de feixes de raio laser
com alcance de 70 m, localizam o ponto exato a perfurar - no primeiro túnel,
a diferença de pontaria foi de apenas 3 cm), sendo dotados
de três braços perfuratrizes e um braço adicional para
elevação de caçamba ou cesto de serviço. Foi
batido na obra o recorde brasileiro de escavação subterrânea
em rocha, com 1 milhão 260 mil m³ escavados, além de
800 mil m³ escavados a céu aberto, sendo usados 380 mil m³
de concreto (suficientes para construir uns 80 prédios de 20 andares),
23.350 t de aço, empregando-se 595 mil m² de formas. Na Baixada
Santista, foram aplicados 1.600.000 m³ de aterro sobre o mangue (procedentes
da escavação dos túneis).
